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06 de noviembre de 2018

 

esteher-gonzalesNC duda de la capacidad de Rodríguez para administrar 600 millones en carreteras y denuncia que el bono residente sólo operará hasta las elecciones

La presidenta del grupo parlamentario de Nueva Canarias (NC), Esther González, exigió hoy una gestión competente al Gobierno en minoría de CC de los presupuestos de Obras Públicas y Transportes para 2019. La portavoz nacionalista en la materia cuestionó la capacidad del vicepresidente y consejero, Pablo Rodríguez, para administrar los 600 millones de euros posiblemente disponibles el próximo año en carreteras, denunció que el bono residente sólo cuenta con financiación hasta las elecciones del próximo mes de mayo y reprochó la ausencia de financiación para la elaboración del Plan Estratégico de Transportes. “Por muchos éxitos que hayamos logrado gracias a NC”, en la movilidad aérea y marítima, en el ámbito terrestre que es competencia exclusiva del Gobierno en minoría de CC, “seguiremos todos atascados” en la TF-5,  ejemplo en Canarias del modelo insostenible promovido por el Ejecutivo, según González.

En la presentación en comisión parlamentaria de los presupuestos de la Consejería de Obras Públicas y Transportes para el próximo año, la portavoz de NC ilustró, con los niveles de ejecución presupuestaria a 30 de septiembre de 2018, el “gran problema” de este departamento, la “muy poca capacidad de gestión” de Pablo Rodríguez.

A finales del pasado mes de septiembre, Obras Públicas y Transportes sólo tenía ejecutado el 18,42% del total, es decir, que el 81,56% del presupuesto en vigor “estaba intacto, sin invertir ni gastar”, según Esther González.

En 2019, en materia de carreteras tendrá unos 600 millones de euros. “Mucho, muchísimo dinero para actuar sobre la congestión viaria que padecemos pero poca, muy poca” capacidad gestora”, insistió la portavoz nacionalista. Con respecto a la financiación del bono residente canario, criticó que sólo se disponga de 10 millones de euros en lugar de los 30 millones de euros anuales comprometidos por el Ejecutivo de CC. Una situación que le llevó a denunciar que esta medida  “no es más que una propuesta electoralista, muy alejada de la supuesta apuesta decidida” de CC por el transporte público colectivo de viajeros.

Sobre la financiación para la elaboración del Plan Estratético de Transportes, competencia “exclusiva” del Gobierno y herramienta principal para la movilidad sostenible, Esther González preguntó dónde estaban los fondos o es, añadió, que “no le ve capacitado” el Gobierno para “enfrentarse a ese reto”.

Todos los avances logrados en los últimos años en materia de transporte como en carreteras, “no han sido gracias” a la gestión de Pablo Rodríguez, indicó. La bonificación del 75% en los pasajes aéreos y marítimos interinsulares y con el resto de la Península, el 100% del transporte de mercancías, los incrementos logrados en 2018 del convenio de carreteras y los 2,5 millones de euros adicionales para el servicio de guaguas fueron “conseguidos gracias al voto 176” del diputado de NC en el Congreso, Pedro Quevedo, tal y como destacó la presidenta del grupo.

Por “muchos éxitos que hayamos logrado en la movilidad aérea y marítima, menos mal que no dependía del Gobierno de CC porque en lo que, a la movilidad terrestre se refiere, que sí depende del Ejecutivo canario, seguiremos atascados en la TF-5”, ejemplo más gráfico en las islas del colapso circulatorio y del modelo de movilidad insostenible promovido por el Ejecutivo de Fernando Clavijo, criticó Esther González.

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